膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。單膜片聯軸器和雙膜片聯軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，鑒于其需要膜片能復雜的彎曲，所以單膜片聯軸器不太適應偏心。而雙膜片聯軸器可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏心。

膜片聯軸器工作中的特點有哪些？下面，為您詳細講一下：

一、具有高功率質量比，特別適合連接大功率動力裝置。

二、膜片組承受不對中能力不錯，具有相應的減振、降噪能力不對中能力可達到絕大部分動力傳動裝置運行中的不對中要求。

三、膜片聯軸器可在不干擾主從動裝置情況下裝拆可在2小時內完成聯軸器的替換，提升設備利用率。

四、沒有間隙、不變的低不平衡量，無噪聲聯軸器零件采用無間隙裝配，無運行噪音，保持不變的初始動平衡精度。

五、能在惡劣的環境條件下運行可在攝氏300度以內條件下運行可在酸、堿、鹽霧等腐蝕性環境下運行。

六、不要潤滑，無需維護可從根本上去掉ZL型柱銷齒式聯軸器因齒面磨損導致的振動避免齒型聯軸器因積油產生的新的不平衡等一系列麻煩。

七、對相連裝置施加可預測的低附加負與同類撓性傳動元件相比，膜片聯軸器對相連裝置施加可預測的小的作用力和彎矩。

膜片聯軸器由幾組膜片用螺栓交錯連接兩半聯軸器，每組膜片由幾塊疊合而成，分為連桿式和不同形狀的整塊式，膜片聯軸器通過膜片的彈性變形來補償聯軸器的相對位移。膜片聯軸器產生異響一般是因為兩半聯軸器之間的間隔過寬，膜片受到大的軸向力，使絞孔和絞螺栓磨損，產生異常噪音。兩半聯軸器軸向偏移過大或偏轉角過大也會引起設備運行過程中的振動和異常噪音。

如在向心力的作用下泵驅動系統或發動機驅動系統，或許作為低速大轉距聯軸器用于聯接齒輪箱和驅動設備膜片聯軸器是利用若干個H表面的彈性件，并將主、從動端半聯軸器的凸塊對應刺進H形彈性件之間，以完結兩半聯軸器的聯接，H型彈性塊聯軸器結構簡略。膜片聯軸器在傳動系統中的效果亦不盡相同。本聯軸器適用于沒有相對位移的情況下，包括連接傳動軸和電機到變速箱內，物體重側總是立即轉到軸線以下方位，其校政方法為在物體重側與旋轉中心的對稱點的半徑方位加上配重，在靜平衡機上無需滾動轉子即可完結單面內的平衡。當要求聯軸器在從動機過載時仍能正常工作時，應按驅動機功率選型。

膜片聯軸器撓性元件是由數量的薄金屬膜片0.2mm~0.6mm疊合而成的膜片組，在工作時轉矩從主動法蘭盤輸入，經過沿圓周間隔布置的主動傳扭螺栓將轉矩傳輸至金屬膜片，再由膜片通過從動螺栓傳至從動法蘭盤輸出。膜片聯軸器通過合金膜片組產生彈性變形來實現聯軸器的撓性傳動，利用膜片的柔性來吸收輸入輸出軸間的相對位移，從而補償傳動軸系各個連接部分由于各種因素引起的殘余不對中。