輪胎式聯軸器的聯接型式主要取決于主、從動端與軸的聯接型式，一般多采用鍵聯接，為統一鍵聯接型式及代號，在齒式聯軸器規定了七種鍵槽型式，四種無鍵聯接，用得較多的是A型鍵（平鍵單鍵槽）。

　　依據動力機和輪胎式聯軸器載荷類別、轉速、作業環境等綜合要素，選定聯軸器品種，依據聯軸器的配套、聯接情況等要素選定聯軸器型式，依據公稱轉矩、軸孔直徑與軸孔長度作校核驗算，以   終確定聯軸器的類型。傳動系統中動力機的功率應大于工件機所需功率。依據動力機的功率和轉速可核算   與動力機相聯接的高速端的理論轉矩T；依據工況系數K及其他有關系數，可核算聯軸器的核算轉矩。聯軸器T與n成反比，因而低速端T大于高速端T。

　　在軸系傳動中一般均存在不同程度兩軸線相對偏移，依據原動機類別和作業載荷類別、作業轉速、傳動精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、作業環境等綜合要素挑選聯軸器的品種。依據配套主機的需求挑選聯軸器的結構型式，當聯軸器與制動器配套使用時，宜挑選帶制動輪或制動盤型式的聯軸器；需求過載保護時；宜挑選   聯軸器；與法蘭聯接時，宜挑選法蘭式；長距離傳動，聯接的軸向尺度較大時，宜挑選接   或接   套型。

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