聯軸器幾乎在各個里面的所有的傳動機構中都有應用，它是機械中的連接部件。聯軸器的主要作用是將不同部件的兩根軸連接在一起，以達到傳遞運動和動力的目的。傳統的聯軸器均為接觸式的，其中根據聯軸器中是否含有彈性元件又可分為彈性聯軸器和剛性聯軸器兩種。彈性聯軸器是指內部帶有橡膠或者塑料等彈性材料制成的彈性元件，因此具有吸振的功能和適應軸線的能力，經常使用在具有沖擊載荷或啟動頻繁的旋轉機構中；而剛性聯軸器則沒有彈性元件在其中，不具有吸振緩沖的能力。

設計彈性聯軸器的目的在于在大型旋轉機構中動力傳動過程中對軸系橫向和彎曲振動的吸收和減緩。同時，在動力傳動過程中由于變扭矩的存在，彈性聯軸器在減緩彎曲振動的同時還留有其他的振動形式存在，國內某   所建造彈性聯軸器試驗臺的目的是為了盡可能接近實際工作的情況下，即在有負載的軸系中運行并且滿足   的相似準則，評估設計的彈性聯軸器和對比其他類型聯軸器的靜態、動態特性；在主、從軸不對中、旋轉部件有殘余動不平衡，溫度變化較大，意外停機或突然啟動等復雜運動情況發生時，能夠盡可能的減少振動，降低噪聲，緩和沖擊，正常工作的能力，從而保護整個軸系，提高系統運行的穩定性和性。實驗臺的連續運行可以檢測長期工作對聯軸器中彈性元件性能影響和疲勞分析等，也可以施加沖擊載荷來檢測緩沖能力。

轉軸受到定長力矩的作用時會產生扭轉變形，若作用在轉軸上的力矩是交變的，則相應的扭轉也將是交變的，也就是說交變力矩作用的結果是使轉軸產生了“扭轉振動”。并且這種“扭轉振動”與轉軸是否同時進行著均勻的回   動無關。扭轉振動是指旋轉軸時快時慢不均勻的回轉，簡稱為扭振。扭振是軸類較基本的振動形式之一。扭振的發生可能導致旋轉軸速度的波動，使軸系運轉平衡遭到破壞；在交變轉矩的作用下，轉軸各個截面不同程度扭轉振動的產生會帶來一系列的問題，輕則軸系運轉的平衡性遭到破壞，嚴重時會使轉軸發生斷裂，造成重大、甚至災難性的后果。

齒式聯軸器呈現內齒和外齒促成，打齒現象的原因是因為原料沒有經過高頻蘸火處理，或者是內齒和外齒合作尺寸間隙差錯較大，然后在高轉速工作的情況下會呈現打齒現象。還有一種情況是外齒的弧度較為大，在兩軸傳遞扭矩間兩軸會發現不在同一水平線上的特點，鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。齒式聯軸器鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關從事使表里齒呈現打齒現象，影響聯軸器使用壽命。

齒式聯軸器在傳遞中還可能會發生螺栓拗斷，噪音較大，打齒現象；如果發生此類現象，應該馬上拆卸聯軸器，對此進行剖析查看，而且要對聯軸器進行定期保養和查看，能夠注入黃油，也需要對螺栓進行替換，然后能夠添加聯軸器的使用壽命。齒式聯軸器的表里齒因為長期使用會導致齒部磨損，會呈現打齒現象，然后影響聯軸器使用壽命。

聯軸器廠關于進行就研討及剖析打齒促成原因有了以下定論，齒部促成原因在于聯軸器本身沒有硬度，齒輪外表沒有進行調質蘸火，導致聯軸器使用壽命降低，還一個原因是聯軸器安裝軸向偏差位移加大，導致聯軸器表里齒不促成，在經過高轉速及高扭矩的長期使用會呈現此現象。

齒式聯軸器減振功能則可由剛性元件中能量，然后和減少振動時齒的相互撞擊力，并提高了整個聯軸器的使用壽命。當超載時，銷被堵截，轉矩傳遞中止，此刻，外齒與內齒的壓力效果下產生軸向移動，然后壓按開關堵截電動機。在工作不均勻性較嚴重和裝配不但卻很少超載的傳動裝置中，使用該型聯軸器為合理。

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