聯軸器使用一段時間后會出現損壞的情況，有時在使用中突然損壞，但工廠已沒有這種零部件的備品備件，而現場加工需要的聯軸器又特別長，有時也不得不用   的方法來處理這類問題，以縮短全廠的停車時間，避免工廠受到大的損失。由于勉強   零部件同與其相配合的零部件之間的裝配經常不能達到技術要求，在運轉中磨損會加劇，故在換新部件前應備有與勉強   的零部件相配合的零部件的備品。

對于具體工作者來說，決不能只考慮方便而采用多換少修的方法，應該根據檢修作業的時間，庫存備件的情況，   與換得成本比較，   后運行的性，   后零部件的用壽命與全廠連續運行的計劃時間的比較、綜合評價經濟和實際效果，確定零件   還是換。總之，不僅要有技術概念，而且還要有經濟觀點。有時   好也要盡快解決新的零部件的加工或采購，及時換復。根據聯軸器的零部件損傷程度來決定   的方法。

其又可分為修理尺寸法和補充零件法。如果零件壞了，就可以直接買零件換上，這種是很簡單的。如果尺寸有問題了，   后的零部件不能恢復原有的幾何尺寸，只能使   后的零部件之間達到符合要求的配合性質。修理尺寸法是將兩相配合的零部件中的一個，去掉損傷層，把零部件加工到原有的形成和光潔度，但不恢復原有的尺寸，而另一個零部件用敷補的方法   或者用備品備件來換，使   后或換后的零部件尺寸能補償原兩零部件之間失去的總尺寸，使配合符合要求。

一般情況下，總是將相配合的零部件中較貴重的零部件進行恢復形狀的   ，而將較便宜的零部件進行敷補   或換處理。當然貴重和便宜是相對的，同樣是輪轂，其與軸相比為便宜的，而與聯接螺栓又算是貴重的了。補充零件法是把一個補充件以   的過盈裝在受損零件上，然后進行加工，使組合件的尺寸與另一個零件的配合能符合裝配要求。上述修理方法都為部分   ，常常只能解決短期性的問題。