柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器歸于剛撓性聯(lián)軸器,柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形,所謂鼓形齒即為將外齒制成球面,球面中心在齒輪軸線上,齒側(cè)空位較一般齒輪大,柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器可容許大的角位移(相對(duì)于直齒聯(lián)軸器),可改進(jìn)齒的接觸條件,行進(jìn)傳遞轉(zhuǎn)矩的才調(diào),延伸使用壽命。有角位移時(shí)沿齒寬的接觸情況。具有徑向、軸向和角向等軸線差錯(cuò)補(bǔ)償才調(diào),具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)半徑小、承載才調(diào)大、傳動(dòng)、噪聲低及修補(bǔ)周期長(zhǎng)等利益,特別適用于低速重載工況,如冶金、礦山、起重運(yùn)送等行業(yè)、也適用于石油、化工、通用機(jī)械等各類(lèi)機(jī)械的軸系傳動(dòng)。
您可知道柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器的外齒有哪些功能?下面,為您詳細(xì)介紹一下:
一、柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器是由具有相同齒數(shù)的內(nèi)齒圈和與外齒相連的法蘭半聯(lián)軸器組成,其外齒分為直齒和鼓齒,所謂的鼓齒制成球面,球面中心位于齒輪軸上,齒面間隙大于一般齒輪,鼓齒聯(lián)軸器可以允許大的角位移,可以改進(jìn)齒的接觸條件,提升傳遞扭矩的能力,延長(zhǎng)使用壽命。
二、柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器屬于剛性柔性聯(lián)軸器,由具有相同齒數(shù)的內(nèi)齒圈和與外齒相連的法蘭半聯(lián)軸器組成,其外齒分為直齒和鼓齒,鼓齒聯(lián)軸器可以允許大的角位移,可以改進(jìn)齒的接觸條件,提升傳遞扭矩的能力,延長(zhǎng)使用壽命。
三、柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器的外齒分為直齒和鼓齒,柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器可以允許大的角度位移,改進(jìn)齒的接觸條件,提升傳遞扭矩的能力,并延長(zhǎng)使用壽命,當(dāng)存在角度位移時(shí),沿齒寬的接觸狀態(tài)。
在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器外徑下,柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器的承載才華均勻比直柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器行進(jìn)15~20%。鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件,避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊揉捏,應(yīng)力會(huì)合的壞處,一起了齒面沖突、磨損情況,降低了噪聲,修補(bǔ)周期長(zhǎng)。角位移補(bǔ)償量大。當(dāng)徑向位移等于零時(shí),直柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1?,而柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1?30,行進(jìn)50%,在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下,鼓形齒比直齒容許的角位移大。柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器的損壞原因:是因?yàn)橹鳈C(jī)的言行減振器下沉了,這樣使得聯(lián)軸器的軸系出現(xiàn)了不對(duì)稱的情況,然后加大了附加的轉(zhuǎn)矩,這樣就使得的聯(lián)軸器在運(yùn)用的時(shí)分發(fā)熱出現(xiàn)斷裂事端。
在運(yùn)用聯(lián)軸器的時(shí)分,軸系中的設(shè)備比如說(shuō)柴油機(jī)、齒輪箱、軸系和的聯(lián)軸器在規(guī)劃和運(yùn)用上是要相互補(bǔ)償?shù)模湟?guī)劃制作的水平也比較不錯(cuò),這樣規(guī)劃出來(lái)的的船舶其質(zhì)量也很高。柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器大多用于中低速往復(fù)啟停及承受正反轉(zhuǎn)載荷的傳動(dòng)系統(tǒng)傍邊,因而其強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度是重要的。柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器的材料分類(lèi)比多,常用的是45#鋼(因其概括功用比好,并且是材料價(jià)格比較低),但是根據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)整體強(qiáng)度功用不同,柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器的材料還有許多,比如,20CRMNTI,40CR,42CRMO等等。
柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)具有良好的潤(rùn)滑,可以減緩磨損,大多采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑,潤(rùn)滑油需經(jīng)精度不錯(cuò)濾油器過(guò)濾,濾清度小于10微米,齒面要求連續(xù)潤(rùn)滑,不然齒面溫度會(huì)升高并將積存水分和污垢。柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器有時(shí)也采用集油槽孔的結(jié)構(gòu),即在外齒輪軸孔內(nèi)加工出集油槽,在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔,為了使柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器充足得潤(rùn)滑。