聯軸器所聯接的兩軸,由于制造及安裝誤差,承載后的變形以及溫度變化的影響等,會引起兩軸相對位置的變化,往往不能嚴格的對中。根據聯軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力,即能否在發生相對位移條件下保持聯接功能以及聯軸器的用途等,聯軸器可分為剛性聯軸器,撓性聯軸器和 聯軸器。聯軸器的主要類型、特點及其在作用類別在傳動系統中的作用備注。
聯軸器的端面加工經常是套裝在軸上進行的,這是為了使聯軸器端面上的榫能準確地與軸 線同心,在這一加工工序中特別要注意聯軸器端面與轉子軸的垂直,同時應注意對中榫的相互配合是否符合要求。對于無對中榫的凸緣聯軸器,在鉆孔后還應該將兩個半聯軸器套合在一起進行鉸孔加工。
(1)彈性聯軸器的檢驗:其橡膠圈以及皮墊在被破壞的時候,需要盡快的換掉,如果柱銷還有孔被摧毀出現震蕩的時候,需要把半體旋轉的一個角度在鉆一次孔,換掉標準的新柱銷,不可以把原來的孔擴大在配上新的柱銷。
(2)齒輪式的安穩檢驗:其出現傳送的噪聲加大或實行產品大修的時候需要拆下檢驗。
(3)對其檢驗的 基本需求:其的連結要穩固,連結螺栓還有連結鍵不可以松動,在轉送里面的其的徑向以及端面的跳躍,在視覺查看的時候不可以存在明顯的感覺,在使用儀表檢查的時候,不可以大于 限。
(4)其存在潤滑系列油的封閉完好不,油變質,滲油跑油等問題。在發生了上面的情況,需要換掉封閉以及油,油在缺的時候需要盡快的補充。